Beiroet was geen toeval… door Dirk Pohlmann. | KenFM.de

beiroet-was-geen-toeval…-door-dirk-pohlmann-|-kenfm.de

19-08-20 07:14:00,

Een commentaar van Dirk Pohlmann.

Op 4 augustus 2020 explodeerde iets, waaronder 2750 ton ammoniumnitraat, met onvoorstelbare kracht in de haven van Beiroet, de hoofdstad van Libanon. De explosie scheurde een krater met een diameter van meer dan 140 meter en een diepte van 43 meter. De grond schudde, wat in Cyprus nog steeds 240 kilometer verderop te voelen was. Grote delen van de stad werden verwoest, meer dan 220 mensen stierven, 6000 mensen raakten gewond, 300.000 mensen zijn dakloos. De explosie vernietigde ook een grote graanschuur, de graanvoorraad, die sinds 2019 buiten werking was, stortte in nadat Amerikaanse troepen ook graanschuren in Syrië aanvielen. Libanon’s bevoorrading duurde slechts ongeveer een maand. Er dreigde een hongersnood aan de horizon. De explosie en de daaruit voortvloeiende chaos verergerde de crisis waarin de meerderheid van de bevolking zich toch al bevond, door corruptie en uitbuiting van Libanon; in een mate die leidde tot massale protesten. Zes dagen na de explosie werd de regering van Hassan Diab gedwongen af te treden en kreeg ze de schuld van de explosie en de gevolgen ervan.

Het is nog steeds onduidelijk wat er is gebeurd. In de reguliere media werd melding gemaakt van de explosie van 2750 ton ammoniumnitraat, veroorzaakt door ongelooflijke slordigheid en onbekwaamheid van de autoriteiten, die in 2014 werd aangetroffen op het Moldavische vrachtschip Rhosus, dat door de havenautoriteiten van Beiroet uit de vaart werd genomen en later zonk. Dit is ook de officiële Libanese versie, maar die werd vanaf het begin tegengesproken, zowel in Libanon als wereldwijd. Wat in de reguliere media slechts sporadisch of helemaal niet werd genoemd. Eén ding is zeker: de kapitein van het noodlijdende schip kon de doorvaart door het Suezkanaal niet betalen en had daarom Beiroet aangedaan. Het geladen ammoniumnitraat was eigenlijk bedoeld voor Mozambique, waar het zou worden verwerkt tot explosieven. Het schip werd door de eigenaars achtergelaten en door de Libanese autoriteiten in beslag genomen. De lading van de Rhosus werd van september 2014 tot oktober 2015 naar een opslagplaats in de haven gebracht, voordat het schip in 2018 aan de pier zonk. De 2750 ton ammoniumnitraat bleef in het magazijn totdat een brand, naar verluidt veroorzaakt door laswerkzaamheden in het magazijn,

 » Lees verder

De val van Beiroet | Door Karl Bernd Esser | KenFM.de

de-val-van-beiroet-|-door-karl-bernd-esser-|-kenfm.de

13-08-20 07:32:00,

Een explosie als een kernproef.

Een standpunt van Karl Bernd Esser.

De sterkste explosie in de geschiedenis van Libanon vond plaats op 4 augustus. De echo’s waren te horen binnen een straal van 20 kilometer. De inwoners van de hoofdstad van Cyprus, Nicosia, voelden ook de explosie ondanks de afstand van 250 kilometer in Beiroet.

De chronologie van de gebeurtenissen in de haven van Beiroet

Igor Greschushkin, een Russisch staatsburger uit Chabarovsk, die nu met zijn vrouw Irina in Cyprus woont en daar optreedt als directeur van UNIMAR SERVICE Ltd., kreeg in 2013 een opdracht om 2.750 ton ammoniumnitraat van Georgië naar Afrika te vervoeren van het Georgische bedrijf Rustavi Azot LLC. Ter vergelijking: Amatol is een militair explosief en een oorlogsgerelateerde uitrekking van het zeer dure TNT met gewaardeerd ammoniumnitraat (kunstmestcomponent) vond niet alleen in het Duitse Rijk plaats. Het mengsel Amatol is slechts iets minder explosief dan TNT, het TNT-equivalent is 0,8.

Het schip van Greschushkin genaamd MV RHOSUS voer op 23 september 2013 onder de vlag van Moldavië van Batumi in Georgië naar Biera in Mozambique. Volgens het Moldavische scheepsregister was MV RHOSUS eigendom van het Panamese geregistreerde bedrijf BRIARWOOD CORPORATION en werd het gecharterd door het bedrijf TETO SHIPPING LIMITED op de Amerikaanse Marshalleilanden, waarvan de manager Igor Greschushkin was. Het schip was niet in de beste staat en de geschatte waarde was ongeveer 350 duizend dollar. Voor de levering van de lading van Batumi aan Mozambique ontving rederij Greschushkin een miljoen dollar. De roestige oude zielsverkoopster, gebouwd in 1986, brak bijna uit elkaar zodat ze op 21 november 2013 in Beiroet moest aanleggen voor herstellingen. De lading werd geïnspecteerd en vastgehouden nadat de havenautoriteit verklaarde dat „voor het vervoer vereiste documenten en veiligheidsmaatregelen“ ontbraken. Rederij Greschushkin was zijn schuldeisers in Georgië veel geld schuldig, dus werd het schip namens een advocatenkantoor door de Libanese autoriteiten in beslag genomen. De scheepseigenaar heeft ook geen geld beschikbaar gesteld voor reparaties. Er was ook een tweede bemanning aan boord, die loon verschuldigd was aan de werkgever TETO. Het schip was in een onzeewaardige conditie en kon de haven niet meer verlaten. De havengelden waren zeer hoog en de schulden voor de ankerplaats groeiden met de dag.

 » Lees verder