Boeing a garbage company that is just a walking zombie – RT’s Keiser Report

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28-01-20 02:53:00,

US aerospace giant Boeing has secured commitments on over $12 billion in financing from more than a dozen banks, the media reported citing people familiar with the matter.

The company buys back their own stock with cheap money from the Federal Reserve, Max Keiser said on RT’s Keiser Report. The money which was supposed to help the struggling firm is in fact disenfranchising it. “On the other side are executives, who are getting that money from the Fed directly into their pocket..,” Keiser notes.

He says “Boeing now is no longer a viable company,” explaining: “So bad in fact that even money at zero percent is not going to help them recapitalize this garbage company now, Boeing, that’s worthless, essentially it’s insolvent.”

There are a lot of zombie companies in the S&P 500 that are like Boeing, he adds. “Executives stole all the equity passed through cash from the Fed at zero percent interest rates… and now they are just this walking zombie…”

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Neergehaalde Boeing Iran, valse vlag-aanslag..??!

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19-01-20 06:59:00,


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Neergehaalde Boeing Iran, valse vlag-aanslag..??!

2020 ©WantToKnow.nl/be

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Volgens sommige berichten vlogen ze vanaf een Israëlische basis in Azerbeidzjan. Een konvooi Amerikaanse F-25-gevechtsstraaljagers, dat door de waarnemend Russisch minister van Buitenlandse Zaken Sergei Lavrov, wordt besproken in zijn persconferentie van afgelopen vrijdag 17 januari jl. Hij meldt dat er ongecontroleerde informatie is, dat ten minste zes van deze Amerikaanse F-35 jets ‘in het Iraanse grensgebied’ waren, op het moment dat Iran vorige week per ongeluk de PS752-vlucht van Ukraine International Airlines neerhaalde.

“Deze informatie moet nog worden geverifieerd, maar ik wil graag de nadruk leggen op de scherpte die altijd gepaard gaat met dergelijke situaties,” zei Sergei Lavrov. Hij benadrukte dat het belangrijk is om de context van het incident te begrijpen. Een incident dat zich voordeed, omdat Iran zéér alert was, na de moord op luitenant-generaal Qassem Soleimani door Washington.

Lockheed Martin F-35

“Er is informatie dat de Iraniërs nóg een aanval van de Verenigde Staten verwachtten, maar niet wisten welke vorm deze zou kunnen aannemen,” zegt Lavrov. De minister voegde eraan toe dat hij niemand probeerde te verontschuldigen voor het incident. De Russische minister van Buitenlandse Zaken zei vrijdag ook dat de tragische neergang van het Oekraïense vliegtuig diende als een ‘zeer ernstige rode vlag’.

Op 8 januari stortte het Oekraïense vliegtuig neer, enkele minuten na het opstijgen, in de buurt van de hoofdstad Teheran, top weg was naar Kiev, de hoofdstad van Oekraïne. Het gruwelijke incident leidde tot de dood van alle 176 passagiers aan boord, waarvan de meesten Iraniërs waren. Iran schreef de crash aanvankelijk toe aan een technisch falen, maar kondigde uiteindelijk aan dat het vliegtuig door een ‘menselijke fout’ was neergehaald na verder onderzoek.

Lavrov hierover: “Deze situatie toont de noodzaak aan om te gaan werken aan de-escalatie en niet aan constante bedreigingen. Want een toename van de spanningen tussen Iran en de VS zal niet helpen om een enkele crisis in de regio op te lossen, al was het maar omdat de spanningen zullen toenemen”.

Lavrov voegde eraan toe dat de ‘ongekende’ moord op Soleimani door Washington ‘alle denkbare normen van het internationale recht ondermijnde en in twijfel trok’. Volgens Iraakse functionarissen was Soleimani uitgenodigd in Irak als formele gast van de Iraakse regering (HIER) toen hij het doelwit werd van een Amerikaanse drone-aanval,

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Boeing 737 MAX: “Von Clowns unter der Anleitung von Affen konstruiert” | Anti-Spiegel

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10-01-20 09:05:00,

Wo ist das Problem mit der Boeing 737 MAX und warum hat Boeing es so schwer, das Flugzeug wieder zugelassen zu bekommen?

In der New York Times wurden interne Mails von Boeing veröffentlicht, die tief blicken lassen. Die Mails wurden von leitenden Boeing-Mitarbeitern geschrieben und zeigen, dass der Flieger von Anfang an eine Fehlkonstruktion war. So schrieb einer, „das Flugzeug wurde von Clowns konstruiert, die von Affen angeleitet werden“. Andere Mitarbeiter schrieben offen, dass sie ihre Familien nie in diese Maschine einsteigen lassen würden.

Wo ist aber das Problem, warum ist das Flugzeug so eine Fehlkonstruktion? Die Antwort zeigt sich, wenn man in die Geschichte schaut.

Die Boeing 737 wurde schon in den 1960er Jahren entwickelt. Sie war ein sehr gutes Flugzeug und wurde zum erfolgreichsten Modell der Welt. Das Problem begann mit der Modernisierung. Die 737 wurde „kurzbeinig“ und mit sehr tief sitzenden Flügeln entwickelt. Das war mit den Triebwerken der ersten Generation auch kein Problem, wie dieses Foto einer der ersten 737 zeigt.

Später aber wurden modernere, leisere und sparsamere Triebwerke gebraucht, die einen größeren Durchmesser haben. Und so entstanden dann 737, bei denen das Triebwerk an der Unterseite bereits abgeflacht werden musste, damit es noch unter den niedrigen Flügel passt. Schon das war ein Notlösung. Man wollte keinen neuen Flugzeugrumpf entwickeln, sondern „presste“ die Triebwerke noch gerade so unter den Flügel.

Aber bei der 737 MAX wurden die Triebwerke noch größer und sie passten nicht mehr unter den Rumpf. Also wurden sie nicht nur abgeflacht, sondern auch nach vorne gezogen und hängen jetzt schon vor dem Flügel.

Der Flügel ist aber das wichtigste Teil eines Flugeuges, denn er sorgt für den Auftrieb, den es braucht, um ein Flugzeug in der Luft zu halten. Dort muss die Luft ungehindert um den Flügel strömen können, was bei der 737 MAX von dem Triebwerk gestört wird. Das kann zu unkontrolliertem Flugverhalten führen und so hat Boeing eine Software eingebaut, die in einem solchen Fall eingreifen kann. Das Problem dabei: Die Piloten wussten davon nichts und sie hatten auch keine Chance, dagegen etwas zu tun. Wenn die Software irrtümlich eingriff, sorgte sie dafür, die Nase nach unten zu richten. Das führte in 2019 zu zwei Abstürzen des Modells und die Piloten waren chancenlos.

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“Our Man from Boeing” as Acting US Secretary of Defense: Has the Arms Industry Captured Trump’s Pentagon? – Global Research

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01-02-19 09:26:00,

The way personnel spin through Washington’s infamous revolving door between the Pentagon and the arms industry is nothing new. That door, however, is moving ever faster with the appointment of Patrick Shanahan, who spent 30 years at Boeing, the Pentagon’s second largest contractor, as the Trump administration’s acting secretary of defense.

Shanahan had previously been deputy secretary of defense, a typical position in recent years for someone with a significant arms industry background. William Lynn, President Obama’s first deputy secretary of defense, had been a Raytheon lobbyist. Ashton Carter, his successor, was a consultant for the same company. One of President George W. Bush’s deputies, Gordon England, had been president of the General Dynamics Fort Worth Aircraft Company (later sold to Lockheed Martin).

But Shanahan is unique. No secretary of defense in recent memory has had such a long career in the arms industry and so little experience in government or the military. For most of that career, in fact, his main focus was winning defense contracts for Boeing, not crafting effective defense policies. While the Pentagon should be focused on protecting the country, the arms industry operates in the pursuit of profit, even when that means selling weapons systems to countries working against American national security interests.

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The closest analogues to Shanahan were Charlie Wilson, head of General Motors, whom President Dwight Eisenhower appointed to lead the Department of Defense (DoD) more than 60 years ago, and John F. Kennedy’s first defense secretary, Robert McNamara, who ran the Ford Motor Company before joining the administration. Eisenhower’s choice of Wilson, whose firm manufactured military vehicles, raised concerns at the time about conflicts of interest — but not in Wilson’s mind. He famously claimed that “for years I thought what was good for the country was good for General Motors and vice versa.”

Shanahan’s new role raises questions about whether what is in the best interest of Boeing — bigger defense budgets and giant contracts for unaffordable and ineffective weaponry or aircraft — is what’s in the best interest of the public.

Rampant Conflicts of Interest

Unlike Wilson,

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Bericht: Boeing baut Einfluss im Pentagon aus

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24-12-18 07:06:00,

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